2020年9月2日下午，在项目部的大力支持与配合下，我司开展了BIM小组就蔷薇花园项目地下车库管线安

装情况与BIM成果复核工作。

       现场施工进度情况：

       项目设备安装工程大体上依据原设计图纸和BIM深化图施工，大大的提高施工效率，保证施工质量。

       BIM小组在复核的过程中，遇到了一些问题：

       1、在负一层G~H轴交9~10轴，现场风管从风机房门口处就下翻，导致车道上空仅有2200mm，不满足净

高要求，而BIM 图中在梁下位置上翻，车道可满足净高要求。

       解决措施：建议按BIM图整改。

       2、在负一层5~7轴交D~F轴，现场在车道上方并未做上翻弯处理，导致车道净高为2250mm，不满足车道

2400mm要求，BIM图纸中风管经过车道有做上翻弯处理。

       解决措施：结合现场情况，风管距梁底有150mm 距离，建议将车道上方风管段贴梁敷设，可满足车道净

高要求，且整改成本低。

       3、在负一层3轴交E~F轴，现场按原设计安装到斜梁下方位置，导致无法翻弯，测量风管底净高为2250mm

不满足车道净高要求，与BIM 图纸不符。

       解决措施：建议按BIM 原深化图，将主风管往4 轴方向移动，避开斜梁位置，再上翻可满足净高要求。

       4、在负一层4~5轴交N~P轴，配电房前走廊处，并未按照BIM 原深化图施工，现场将桥架与风管上下两层

敷设，导致净高仅有1800mm。

       解决措施：建议按BIM 深化图施工，桥架与风管避开交错位置敷设，可提高净高空间，管底净高为2400mm

       现场有出现部分未按BIM深化图施工，导致部分位置净高不足或美观不足的问题，需要整改。而对于施工

方，整改的成本和代价都是挺大的，要么拆除，要么重新安装，费用不菲，而BIM深化图是优化好了问题之后

出的图纸，能够避免碰撞问题、净高问题和体现安装美观的作用。BIM看起来虽平平无奇，但在关键时刻可以

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